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京都地铁10系列车受电弓
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依靠电客车受电弓取流自行运行,对地铁轨道,供电,通信
受电弓
列车受电弓
列车受电弓,列车受电弓
然后通过列车受电弓接触电缆行走,被称为接触网受流,如下图所示 第三
回流系统回路是否连通和顺畅,电客车的受电弓跟随性是否良好,检验车辆
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